5月15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出(chū)五(wǔ)年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河科(kē)技学院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时(shí)代财(cái)经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具(jù)，也是大(dà)宗商品，关(guān)系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能(néng)会造(zào)成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售的建议过(guò)于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字经济与金(jīn)融创新(xīn)研究中(zhōng)心(xīn)联席主(zhǔ)任盘和林(lín)认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源(yuán)车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出(chū)现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？管(guǎn)理学院(yuàn)博士后(hòu)，中国人民(mín)大学(xué)经济学(xué)博(bó)士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究(jiū)所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国民(mín)营(yíng)经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为知名(míng)的(de)职务曾是恒大集团首席经济(jì)学(xué)家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新能源(yuán)汽车(chē)的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽(qì)车产业链投(tóu)资年(nián)会上表示，在(zài)当下，新能源(yuán)相关(guān)的(de)产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此(cǐ)前更是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的(de)，如果是看空新(xīn)能(néng)源行业(yè)前景的话，巴菲(fēi)特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽(zé)平(píng)宏观(guān)账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽(zé)平就会(huì)通(tōng)过(guò)公众号(hào)复(fù)读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事(shì)会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃(rán)油车。不过，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油轿车(chē)和小型客(kè)货车的(de)二(èr)氧化(huà)碳(tàn)排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用(yòng)碳中性燃(rán)料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各国对于(yú)“禁(jìn)售燃(rán)油车”的态度也有(yǒu)所保(bǎo)留。目前(qián)的(de)禁售(shòu)时(shí)间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应商联(lián)合会预(yù)计，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福(fú)特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车(chē)所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比(bǐ)例计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁(jìn)售的准备了(le)吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实一(yī)路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为(wèi)增长点的背景下，不(bù)少自主品(pǐn)牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停(tíng)售燃油(yóu)车；东(dōng)风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则(zé)将于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘(chéng)联会(huì)秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费是民生(shēng)消费，新(xīn)能源(yuán)是改善需求，不能偏废(fèi)。在今(jīn)年的经济复苏中，购(gòu)车(chē)消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现阶段新能源车(chē)还(hái)存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设施普及(jí)率不(bù)够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说(shuō)，电池的续(xù)航和充电还(hái)没有突破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电动车充(chōng)至(zhì)80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的(de)便(biàn)利性还(hái)有(yǒu)差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致(zhì)新车价格(gé)大(dà)幅度上涨，可能(néng)会让百姓(xìng)买不起车，或者(zhě)汽(qì)车(chē)销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不(bù)适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已(yǐ)是一(yī)种(zhǒng)共识。但(dàn)究(jiū)竟何时(shí)禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望(wàng)于2050年(nián)以前实现(xiàn)传统燃油车的全(quán)面退出(chū)，但由于各地区(qū)的经济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与(yǔ)退出可(kě)按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？）以及功能性(xìng)示(shì)范区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃(rán)油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域(yù)，最后是西北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而(ér)在车类(lèi)上，率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商(shāng)用车(chē)则(zé)在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

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