随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两公(gōng)布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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