关于宝马大降价的(de)原因的最(zuì)新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的(de)原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠(huì)幅(fú)度(dù)惊(jīng)人，在终端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马腰围88是多少 腰围88是多少码(mǎ)在今年3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售价(jià)却(què)比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度(dù)的(de)优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们(men)的新能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度和车型来说，宝(bǎo)马显然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那(nà)就是宝(bǎo)马新(xīn)能源业务面(miàn)临的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验(腰围88是多少 腰围88是多少码yàn)都是宝(bǎo)马的软价(jià)值(zhí)，市(shì)场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的销量(liàng)十分惨淡。数(shù)据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量(liàng)不要说和月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力(lì)相比也相差(chà)甚远。

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