金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Mode三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容l Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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