比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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