日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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