比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸(mà文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求o)有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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