周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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