周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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