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堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引(yǐ堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释n)航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；