5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久江铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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