机长工资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机(jī)长收入(rù)较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的学生，必须首先(xiān)飞行(xíng)不超过(guò)200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年(nián)，并具(jù)有不(bù)少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一线航空的(de)机长工资大概(gài)是(shì)在(zài)5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到(dào)国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌(shǎ一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句ng)们(men)将被分(fēn)配到航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的分(fēn)公司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据他们(men)的级(jí)别和他们(men)驾驶的(de)飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技(jì)能达到一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句(dào)标准，通过相应的(de)考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司(sī)的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业(yè)管理岗(gǎng)位(wèi)。

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