比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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