机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在(zài)中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民(mín)营(yíng)企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进一步(bù)分(fēn)为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就(jiù)不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一(yī)线(xiàn)航空的(de)机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇(yù)主要分为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同(tóng)的(de)公司(sī)和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的(de)薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大(dà)战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万(wàn)左右，收入(rù)万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗最高的是在中(zhō万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗ng)国服务的(de)外藉(jí)机长(zhǎng)，年(nián)收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他(tā)们的(de)级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间差派(pài)昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试(shì)和(hé)面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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