比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tó张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语u)资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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