周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继(jì)续降价。

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