日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(2023年石油会暴涨吗，今日油价格表ff0000; line-height: 24px;'>2023年石油会暴涨吗，今日油价格表fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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