5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗