比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由(yóu)wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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