5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(b姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛ù)过原计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛