关(guān)于宝马大(dà)降价的原(yuán)因的最新(xīn)知识答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为(wèi)流传(chuán)。此前据多家媒体(tǐ)报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华(huá)中(zhōng)型(xíng)纯(chún)电动轿车(chē)，宝马i3官生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字方0-生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字100km/h加生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却(què)比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的(de)价格(gé)水平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新能(néng)源车型。从降价的幅(fú)度和(hé)车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源业务(wù)面(miàn)临的压(yā)力更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居(jū)高不下(xià)。转变到新能(néng)源(yuán)赛(sài)道之后(hòu)，宝马的(de)议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的(de)销量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字