周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价。

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