柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定。上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结构结(jié)构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载(zài上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好>

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计(jì)算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避(bì)免结(jié)构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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