比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽(qì团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费)车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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