周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时(shí经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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