比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管(小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tón小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了g)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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