比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业(yè币值是什么意思，硬币的币值是什么意思)科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，币值是什么意思，硬币的币值是什么意思依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更币值是什么意思，硬币的币值是什么意思(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

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