机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才能(néng)决定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以(一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的(de)飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的(de)时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内机(jī)长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是(shì)民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企(qǐ)老板只有(yǒu)付出(chū)更高的(de)薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是(shì)在中国(guó)服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左(zuǒ)右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航(háng)空公司(sī)空公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资(zī)根据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行(xíng)经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间(jiān)差派昌和(hé)飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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