比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗rong>比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市(s关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗hì)银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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