比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(z生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字ēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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