5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球生(shēng)产下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来(lái)日(rì)子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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