比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型(五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了(五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服le)财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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