国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三种轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是0轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动车污(wū)染物排(pái)放标准

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