金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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