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年下男是什么意思,年上男或者是年下男是什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财(cái)报季的过去(qù),车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中,小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

  理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿,堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外,吉利汽车(chē)出手颇为阔绰,不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

  理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

  理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目(mù)前已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬,对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng),工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元,相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交(jiāo)所文件显示,沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票,套现金额超(chāo)9000万元,以此计(jì)算(suàn),他在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè),沈亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

  造车新势力中,零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示,董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元,同比增(zēng)长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近年下男是什么意思,年上男或者是年下男是什么意思2000万元。

  2022年9月,零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升,2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看来,这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

  小鹏汽车的(de)2022年并不好过,试(shì)图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的年下男是什么意思,年上男或者是年下男是什么意思背景(jǐng)下,管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán),联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

  年下男是什么意思,年上男或者是年下男是什么意思g>海马江淮(huái)高管无人过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低,仅为(wèi)40.8万元;执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài),接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

  王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长,但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示,比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē),税前报酬960.20万(wàn)元(yuán);第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn),薪酬(chóu)887万元;执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

  2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元,排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元,以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

  过去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆,夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座;净(jìng)利润也达到166亿元,超过(guò)了上汽集团的161.18亿元,成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元,其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

  值(zhí)得关注的是(shì),海马(mǎ)汽车(chē)年报显示,报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”,年薪过亿数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

  江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān),其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo),为91.3万元,董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

  薪资过亿(yì)与打工皇帝

  在已公(gōng)布数据中,国内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍,是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍,堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球,会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

  通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(SEC)的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元(约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元),连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)(福(fú)特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示(shì),担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)(约(yuē)合人民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

  值(zhí)得(dé)注意的是,特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào),早(zǎo)在2018年(nián),马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案,特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励,但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo),则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ),马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

  换句(jù)话说,马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励,后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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