5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售(shò2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案u)全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西(2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案xī)省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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