比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关(guān)于(yú)易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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