周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采现实中真的可以把人玩坏吗取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qiá现实中真的可以把人玩坏吗现实中真的可以把人玩坏吗span>n)公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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