金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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