关(guān)于中国飞机事故率是多少的最新(xīn)知识答案内容(róng)如下：

　　1、中国(guó)飞机事故率是百万分之一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行(xíng)发生(shēng)的有人(rén)员死(sǐ)亡的空难事故的次数(shù)计(jì)算(suàn)，1991年是(shì)1.7次(cì)，1999年(nián)首次降到1次以下，2000年再次下(xià)降到0.85次。按2000 年(nián)的概(gài)率算，也就是117.65万次(cì)飞行(xíng)才(cái)发(fā)生一次死亡性空难。换句话(huà)说，如果有人(rén)每(měi)天坐(zuò)一次(cì)飞机，要3223年才(cái)遇上一次空难(nán)。还应该说明(míng)的(de)是，死亡性空难并(bìng)不是(shì)所有旅客全部死(第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手sǐ)亡。根(gēn)据国际民航(háng)组织的(de)统计，1959—1997年的全(quán)部空(kōng)难事故中，飞机全毁(huǐ)，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但(dàn)无人员死亡的占(zhàn)32%;飞机(jī)没有全毁，但(dàn)有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两(liǎng)个时(shí)第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手段(duàn)的飞机高度和速(sù)度都不(bù)是(shì)很大。如果飞行员处置得当，那么在大多数情况下(xià)飞机都不会以(yǐ)很(hěn)强烈的力量撞击(jī)地面。就算(suàn)是高空事故，只要不是空中解体(tǐ)或者(zhě)撞山，哪怕两台发动机都停了，飞行员(yuán)仍然会有较大(dà)的把握让飞机迫降(jiàng)。实(shí)际(jì)上像(xiàng)空中发(fā)动机停车(chē)，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空(kōng)风，强雷击这样的事(shì)故，在中国一年都会(huì)有好几(jǐ)次(cì)。但(dàn)是80%以上是零伤亡。飞(fēi)机结构的(de)设(shè)计本身就考(kǎo)虑到了一(yī)旦出现事故的后果(guǒ)，只要不是(shì)从高空直(zhí)接(jiē)掉下来，对于乘客还(hái)是(shì)能够起到一定的保护作用的。机毁而人不亡，至少是不全亡的情况其实还是很(hěn)常(cháng)见的。上面说的93年东航(háng)飞(fēi)机坠毁，整(zhěng)架飞机(jī)断成三(sān)截，但(dàn)是也只死(sǐ)了2个人(rén)。空难的伤亡程度取决于以下几点(diǎn)。