日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我enjoy可数吗，joy可不可数们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāenjoy可数吗，joy可不可数i)的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重enjoy可数吗，joy可不可数的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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