东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的(de)赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是(shì)这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价(jià)格普遍会(huì)比(bǐ)其他航(háng)司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航(háng)空的(de)直(zhí)销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给(gěi)节省(shěng)了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空(kōng)时行李托运的(de)价格(gé)超(chāo)过机票的(de)价格(gé)，那是太正常(cháng)不过(guò)了。因为春(chūn)秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托(tuō)运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意(yì)思，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春(chūn)秋航空(kōng)的(de)终(zhōng)极致富密码，主打的就(jiù)是一(yī)个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是(shì)为什么(me)在疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏(kuī)损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都(dōu)高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保(bǎo)证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都(dōu)是来往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为(wèi)非(fēi)核心(xīn)城市可(kě)以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补贴，这个也(yě)是春秋(qiū)赚钱的(de)门(mén)路。我们看到2021年(nián)它(tā)的(de)净(jìng)利润为3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去这一块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线(xiàn)的这些年，春(chūn)秋的差评是真(zhēn)不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一(yī)半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的(de)确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之(zhī)前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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