比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资林心如生肖，林心如生肖属什么者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化林心如生肖，林心如生肖属什么，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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