5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却(què)因此(中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年(n中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥ián)，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥)司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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