周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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