5月(yuè)15日(rì)，知名(míng)经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内(nèi)燃油(yabo文是什么意思 abo文是谁发明的óu)车禁售时间表，河(hé)北以南(nán)，大力发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车(chē)的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后(hòu)燃(rán)油车(chē)可(kě)能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具(jù)，也是(shì)大宗(zōng)商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车(chē)企(qǐ)对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁售燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问(wèn)题(tí)，五(wǔ)年(nián)内禁(jìn)售(shòu)的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商学院数(shù)字经济与金(jīn)融创新研究中心联(lián)席主任盘和林(lín)认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕(bì)业于清(qīng)华大学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所(suǒ)董(dǒng)事总经(jīng)理、首(shǒu)席(xí)宏观(guān)分析师等(děng)职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职务曾是恒(héng)大集团首席(xí)经济学家兼(jiān)恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示(shì)，在当(dāng)下(xià)，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的(de)，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持(chí)比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此前更(gèng)是(shì)直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何种目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源(yuán)行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年(nián)事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最(zuì)优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现(xiàn)，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批(pī)准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳排放的新(xīn)燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要(yào)求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的新(xīn)燃(rán)油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中(zhōng)指出，根(gēn)据这(zhè)项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客(kè)货(huò)车的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关(guān)者(zhě)协商后提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售时(shí)间(jiān)表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导(dǎo)致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车的(de)一种担忧是就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能被(bèi)迫削减(jiǎn)50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国(guó)市(shì)场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过(guabo文是什么意思 abo文是谁发明的ò)此前的(de)20％目标(biāo)。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的(de)背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣(xuān)布了停售燃油车的(de)时(shí)间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝(pù)计划(huà)在2025年内实现全(quán)面电动化(huà)，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将于2030年(nián)正(zhèng)式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促(cù)消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财(cái)经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年(nián)的(de)经济(jì)复苏中，购车消费(fèi)中入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示现阶段新能(néng)源车还(hái)存在一些不足，比如(rú)续(xù)航焦(jiāo)虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施普(pǔ)及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在(zài)业(yè)界看(kàn)来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动(dòng)车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的(de)报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距(jù)。此外，冬季续(xù)航下降充电(diàn)变(biàn)慢(màn)等(děng)情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟的(de)话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五(wǔ)年内禁售燃(rán)油车太激(jī)进(jìn)了，不适合我国新(xīn)能源车发展的(de)实际情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还(hái)要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年(nián)以前实现传统燃(rán)油车的(de)全(quán)面(miàn)退出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人(rén)均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施(shī)建设等因素(sù)都(dōu)不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车(chē)的禁售与退(tuì)出(chū)可按照“分(fēn)地(dì)区、分车型、分阶(jiē)段”的步(bù)骤abo文是什么意思 abo文是谁发明的逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区域(yù)（如海南(nán)等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点区域省会城市、重点区(qū)域(yù)，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前(qián)全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 abo文是什么意思 abo文是谁发明的