随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次>(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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