日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场(chǎngeach of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数)面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在(each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数zài)中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在(zài)中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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