周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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