暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二(è梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗r)十(shí)五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗